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ACTUALITE
19.01.2005
Claude Bernard Messy: Si au départ du Tour il n`y a pas d`avions...
Propos recueillis par Bertille M. Bikoun
Le président de la Fécacyclisme pense que les déboires de la Camair pourraient avoir une incidence sur le prochain Tour du Cameroun.
Quelles seront les principales innovations de cette compétition qui débute le 26 février prochain?
C`est déjà le côté technique qui amélioré et a été renforcé. En 2004, nous avons reçu au Cameroun deux experts français qui sont venus formés nos encadreurs techniques. Cela veut dire que ceux-ci seront plus aptes à diriger une course de cette envergure. Nous allons donc avoir un renforcement de l`intervention de la société française Gso, qui s`occupe des départs et arrivées de courses du Tour de France, en même temps qu`elle gère tous les sprints intermédiaires de la compétition. Ces techniciens auront aussi la charge de la vidéo finish, c`est-à-dire la photo à l`arrivée de la compétition qui est perçue tout de suite par ordinateur et qui permet de sortir immédiatement les résultats de la course. Là-aussi, c`est une amélioration très importante qui est nécessaire pour l`Union cycliste internationale.
Et l`itinéraire du Tour ?
Nous avons modifié l`itinéraire, car nous voulons continuer de faire découvrir le Cameroun profond aux étrangers qui prendrons part à cette compétition. Nous avons pensé qu`il serait judicieux d`associer le ministère du Tourisme qui devrait profiter de cette opportunité pour faire connaître le Cameroun. Ce d`autant plus que parmi les vingt équipes que nous allons recevoir, plusieurs viendront de l`étranger. Donc à tout ce monde, ce serait l`occasion donnée au ministère du Tourisme de leur faire découvrir le pays.
Quant à la course proprement dite, le grand départ sera donné à Waza. La première étape, c`est donc le 26, Waza- Maroua. Par la suite, la deuxième étape va nous emmener de Yagoua à Mokolo. Là-aussi, c`est un changement d`itinéraire. Nous allons à Yagoua qui est une grande ville économique dans la zone qu`il faut faire découvrir à nos invités. Et la ville de Mokolo qui nous a toujours accueillis pour le grand Tour du Cameroun, cette fois, aura l`occasion de vivre l`arrivée d`une étape. Ce qui est encore plus impressionnant qu`un départ. Nous avons innové en instaurant un contre-la-montre de 50 km par équipe dans la ville de Garoua. Ce sera à la troisième étape. Il faut dire que nos coureurs ne sont pas habitués à cette épreuve qui se passe pourtant un peu partout dans les circuits mondiaux.
L`autre innovation sera observée lors de la 5ème étape : nous partirons de Banganté en passant par Bafang, pour aller grimper le col de Batié (que nous n`avons jamais encore affronté) et arriver à Dschang. Nkongsamba vivra également l`arrivée d`une étape du Tour du Cameroun. Tout comme Buéa (le pied du Mont Cameroun). L`avant-dernière étape partira d`Ebolowa qui n`a jamais connu une étape du Tour.
La priorité est-elle de faire connaître le Cameroun ou d`avoir un itinéraire du Tour du Cameroun digne de notre relief ?
La priorité c`est d`abord le sport. Donc un itinéraire digne de ce nom pour le Tour du Cameroun. Dans les pays qui ont un réseau routier assez riche, chaque année on revoit le tracé du tour. Donc, nous avons revu le nôtre en le modifiant légèrement. Un Tour du Cameroun digne de ce nom ne peut ne pas aller dans le grand Nord, et cela, malgré les problèmes de transbordement que nous avons souvent connus par le passé. Sinon, cette Afrique en miniature qu`est le Cameroun ne sera pas très connue.
Nous sommes passés de la catégorie 2.6 pour la 2.2. Cela veut dire que le Tour du Cameroun est dorénanvant classé parmi les grands tours cyclistes. Ce qui signifie que nous allons recevoir des clubs européens plus importants que ce que nous avons eu jusqu`ici. Mais nous joignons l`utile à l`agréable en demandant au ministère du Tourisme de se joindre à nous pour habiller ce grand événement sportif d`un autre grand événement culturel touristique. Car, nous allons organiser un village du Tour dans chaque ville étape.
Quelles mesures avez-vous prises pour parer aux éventuels problèmes de transbordement vers le grand Nord ?
Nous espérons que la Camair sera opérationnelle. Si au départ du Tour il n`y a pas d`avions, nous risquons d`abandonner la compétition dans le Grand-Nord. Ce qui serait dommage car nous avons là une occasion de faire la différence avec les autres. Dans ce cas, nous perdrons en qualité, aussi bien du côté de l`Union cycliste internationale que dans notre lutte avec le Burkina Faso.
Le relief diversifié du Cameroun peut pourtant être considéré comme atout...
Certainement! Et c`est d`ailleurs là une chance que nous avons d`avoir un relief fait de plateaux et montagnes. Ce qui n`est pas le cas au Burkina Faso qui possède un relief essentiellement plat. D`ailleurs, Lance Amstrong gagnerait difficilement cette compétition qui se dispute sur une surface plate, la spécialité des sprinters et des rouleurs. À l`inverse, l`Italien Mario Cipolini s`en sortirait aisément. L`Américain Lance Amstrong, lui, est un homme de montagnes. C`est un grimpeur qui pourrait bien se retrouver dans notre Tour.
Hits: 1 | Source:quotidienmutations.info
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