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Foot-D1: La Fécafoot durcit le ton (07.04.2005)
Bertille M. Bikoun
Elle ne considère plus le transport comme un cas de force majeure pour déprogrammer les matches.
Lundi 4 avril 2005, «les joueurs de Foudre ne se sont pas présentés sur l`aire de jeu [du stade de la Réunification de Douala]. Les officiels de la rencontre n`ont eu qu`à constater le forfait de l`équipe d`Akonolinga. Selon l`article 201 alinéa 2 des règlements généraux de la Fécafoot, Foudre d`Akonolinga perd le match par forfait et perd également trois points sur son classement général. KSA est déclaré vainqueur de la rencontre et enregistre trois points au classement général, trois buts pour et zéro contre». Foudre est ainsi la première équipe du championnat national de football de première division à subir les foudres de la Commission d`homologation et de discipline de la Fédération camerounaise de football (Fécafoot). Elle est pénalisée pour n`avoir pas rallié à temps le Sud, en vue de disputer son match décalé de la 5e journée programmée dimanche dernier. Les dirigeants du promu affirment que le club est resté bloqué à Garoua en raison de l`absence d`avion. C’est la raison pour laquelle ils ont d’ailleurs fait appel de cette décision.
Jusqu`ici réceptive à ce prétexte des clubs, la Fécafoot a pourtant effectué un revirement mardi dernier. Ce jour-là, l`instance locale de gestion du football a pris une décision qui fera sans doute jaser les présidents des clubs de D1. Dans une lettre à eux adressée, le secrétaire général (SG), Jean-René Atangana Mballa, déclare ne plus considérer les difficultés de transport comme un cas de force majeure. «A compter de ce jour, aucune demande de report de match basé sur ce motif de transport ne sera plus accepté», écrit-il.
Le SG de la Fécafoot part du constat que «depuis le début de la présente saison, les clubs appelés à effectuer des déplacements du Sud au Grand Nord et vice versa, font état de l`irrégularité ou de l`absence des vols pour demander systématiquement le report des matches les concernant. Ce comportement, poursuit-il, est de nature à préjudicier le calendrier des rencontres tel qu`arrêté par la Fécafoot, et dans tous les cas, à porter atteinte à la régularité de la compétition». Jean-René Atangana Mballa conseille aux clubs
«d`autres moyens de transport tels que ferroviaires et routiers», tout en leur prévenant que «les clubs qui s`engagent à n`utiliser que le transport aérien le feront à leurs risques et périls».
Problèmes
A y voir de près, cette décision rentre en droite ligne avec les recommandations de la Commission d`évaluation de la précédente saison mise sur pied par le bureau exécutif de la Fécafoot. Ses membres avaient souhaité une plus grande rigueur dans la gestion du calendrier de D1, inutilement long en raison des nombreux reports -parfois fantaisistes- des matches voir des journées entières de championnat. Toutefois, si cette mesure administrative de Jean-René Atangana Mballa peut être acclamée, il n`en demeure pas moins que sur le plan pratique, elle pose de nombreux problèmes. Il n`est pas tout à fait possible pour un club de rallier à temps le Nord ou le Sud en l`espace de deux journées de championnat programmées dimanche et mercredi.
Sorti des incertitudes de la Camair, il n`est pas évident que le passager qui voudrait se rendre dans l`une ou l`autre région soit plus à l`aise à la Camrail, où les déraillements répétés peuvent maintenir les passagers au sol des heures durant. Par ailleurs, le confort du voyage par train n`est pas toujours assuré pour des footballeurs qui disputeront un match dans les 48 voir 24 heures. Et bien même quand l`on voudrait y prétendre, il faut réserver une, parfois deux semaines à l`avance pour une place dans un wagon-lit. Soit 600 000 F Cfa pour une délégation de 20 personnes sur le trajet Yaoundé-Ngaoundéré. Certes, les coûts d`un déplacement par voie ferroviaire sont de moitié ceux d`un voyage par avion, et bien moins encore par voie terrestre.
Mais la modestie des moyens des clubs est telle que les charges quotidiennes engloutissent les maigres avoirs des caisses. Et que l`on sait que c`est à la veille des déplacements que bon nombre de clubs collectent les fonds pour voyager. Lesquels déplacement périlleux ont des incidences sur le rendement des joueurs des équipes visiteuses. La Fécafoot met tout de même un bémol: «pour les semaines où le championnat est programmé le mercredi, un report de 24h pourra être fait pour permettre aux clubs de rejoindre le lieu de la rencontre».
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